Liman operasyonunda maliyetin büyük bölümü taşımanın kendisinde değil, beklemede oluşur. Gemi bekler, araç bekler, ekip bekler. Üstelik bu beklemelerin çoğu limanda değil, limandan çok önce verilen kararlarda başlar.
Gemi yanaşmadan önce alınması gereken kararlar
- Vardiya ve ekipman planının gemi programına göre önceden çıkarılması
- Ara nakliye araç sayısının tahliye hızına göre belirlenmesi — az araç kuyruk, çok araç boş bekleme üretir
- Depo kapasitesinin ve istif planının tahliyeden önce netleştirilmesi
- Tartım, sayım ve evrak akışının tek noktada toplanması
- Hava koşulu ve program değişikliği için önceden tanımlanmış bir B planı
Limanda kaybedilen zamanın telafisi yoktur; bir sonraki etapta hızlanarak geri kazanılmaz, yalnızca zincirin tamamına yayılır.
Tek ekip farkı
Tahliye, ara nakliye ve istifleme farklı ekiplerdeyse her devirde bilgi yeniden aktarılır ve program değişikliği geç duyulur. Aynı ekip zincirin tamamını yürüttüğünde, gemi programı değiştiğinde plan aynı gün güncellenebilir.
Etis Lojistik, teknoloji yatırımları ve kendi iş makinesi parkı sayesinde liman operasyonunu tek elden, ölçülebilir ve öngörülebilir biçimde yönetiyor.
